交通事故痕跡物證鑒定交通事故痕跡物證鑒定
運用痕跡學(xué)的原理和技術(shù)，對有關(guān)人體、物體形成痕跡的同一性進行檢驗鑒定。
交通事故痕跡鑒定
交通事故有關(guān)的車輛、設(shè)施等碰撞痕跡的檢驗和分析等，交通事故所涉物證的整體分離痕跡鑒定，目的在于鎖定現(xiàn)場散落物是否屬于同源物體。
車輛屬性鑒定
車輛的屬性涉及到交通事故中的通行規(guī)則和駕駛?cè)说臏?zhǔn)駕條件。
車輛號碼顯現(xiàn)鑒定
對車輛VIN碼是否經(jīng)過篡改進行鑒定。
車輛安全技術(shù)狀況與事故關(guān)系
事故的成因分析中包括對車輛的安全技術(shù)狀況的評估。對于已經(jīng)損壞的部件：如制動系、轉(zhuǎn)向系、照明信號裝置、行駛系等要判斷損壞的原因及與事故的關(guān)系。
碰撞形態(tài)分析
事故的碰撞形態(tài)分析，是分析事故過程的一部分，也是事故責(zé)任認(rèn)定的重要依據(jù)。對車輛、人體、路面及其它物體的痕跡進行檢驗，解決是否發(fā)生過碰撞、怎樣碰撞、碰撞造成怎樣的后果等疑難問題。
車速鑒定
超速行駛和低速行駛（高速等級公路）是誘發(fā)事故的重要因素，運用相關(guān)理論作出車輛的行駛速度的鑒定。采用計算機模擬技術(shù)或利用事故視屏錄像、行駛記錄儀、行車記錄儀進行速度和事故過程再現(xiàn)等鑒定，部分車輛還可運用氣囊模塊（ACM）所儲存數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)恢復(fù)，運用CDR碰撞數(shù)據(jù)檢索儀進行檢索事故碰撞前瞬間車輛速度。
交通事故涉案者交通行為方式鑒定
運用多專業(yè)技術(shù)力量，綜合解決交通事故當(dāng)事人事發(fā)時的交通行為方式,如：機動車當(dāng)事人的駕、乘關(guān)系；非機動車當(dāng)事人的推、騎關(guān)系；行人的跑、走、蹲踞、躺臥姿態(tài)。
車輛碰撞接觸點鑒定
事故碰撞接觸點是分析事故的重點，也是事故責(zé)任認(rèn)定的重要依據(jù)。對車輛、人體、路面散落物及其它物體的痕跡進行檢驗，解決是否發(fā)生過碰撞、怎樣碰撞、碰撞接觸點在哪里等疑難問題。
交通事故成因分析
結(jié)合環(huán)境、道路、人、車幾個方面對交通事故綜合進行成因分析。
運動軌跡鑒定
運用現(xiàn)場痕跡對車輛遠(yuǎn)動軌跡進行分析，部分車輛還可運用氣囊模塊（ACM）及行車記錄儀所儲存數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)恢復(fù)，運用CDR碰撞數(shù)據(jù)檢索儀及相關(guān)儀器進行檢索事故車輛碰撞前方向形態(tài)。
交通事故發(fā)生行駛中遠(yuǎn)光燈與近光燈鑒定
對車輛在事故現(xiàn)場進行試驗后，判定事故發(fā)生時是開遠(yuǎn)光燈或近光燈的狀態(tài)。
車輛反光標(biāo)識鑒定
對車輛進行檢驗，判定反光標(biāo)識是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
駕乘關(guān)系鑒定
根據(jù)微量物證、痕跡物證、傷情特征、現(xiàn)場照片、現(xiàn)場視頻等判定誰是駕駛員。
車輛行駛狀態(tài)鑒定
采用計算機模擬技術(shù)利用事故行車記錄儀或氣囊模塊（ACM）所儲存數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)恢復(fù)，運用儀器對數(shù)據(jù)檢索儀進行檢索對事故發(fā)生時車輛是處于靜止?fàn)顟B(tài)還是行駛狀態(tài)進行鑒定。
事故現(xiàn)場重現(xiàn)視頻制作
利用三維激光掃描儀及相應(yīng)軟件對事故現(xiàn)場進行復(fù)原并制作動漫視頻。
拆檢輪轂鑒定/檢驗
對于車輛發(fā)生事故后無法行駛的車輛進行靜止檢驗。
車輛起火原因鑒定
對發(fā)生事故燃燒的車輛進行起火原因鑒定。
相關(guān)案例：
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